ما زالت الحرب الإسرائيلية على إيران تترك آثارها السلبية على مختلف القطاعات الاقتصادية في تل أبيب، وآخرها إعلان المزيد من شركات الطيران العالمية أنها لن تستأنف رحلاتها لدولة الاحتلال حتى أسابيع قادمة، مما سيؤدي لارتفاع حاد في أسعار الرحلات.
كشفت المراسلة الاقتصادية لصحيفة “غلوبس” الاقتصادية الإسرائيلية، ستيف ليفنا، أن "شركة الطيران الأمريكية يونايتد إيرلاينز أعلنت إلغاء الرحلات الجوية إلى إسرائيل حتى السابع من أيلول/سبتمبر المقبل، وهي بذلك تنضم لشركة دلتا إيرلاينز التي سبق أن أعلنت عن خطوة مماثلة، استكمالا لتمديد الخطوط الجوية الأمريكية عمليات الإلغاء حتى تموز/يوليو المقبل، مما يعني أن اثنتين من شركات الطيران الأمريكية الثلاث الرئيسية، سوف تتخليان، في هذه المرحلة، عن العطلة الكبيرة في إسرائيل".
وأضافت في تقرير أن "المرحلة الحالية تشهد فترة ذروة الطلب على رحلات الطيران، وهي خطوة مثيرة تؤثر على عشرات آلاف الإسرائيليين الذين خططوا للسفر إلى الولايات المتحدة هذا الصيف، وفي الوضع الحالي، من المتوقع أن تعتمد الرحلات الجوية المباشرة بين إسرائيل والولايات المتحدة بشكل أساسي على شركات الطيران الإسرائيلية، فإذا قررت الخطوط الجوية الأمريكية تمديد عمليات الإلغاء لما بعد شهر تموز/يوليو٬ فلن تبقى سوى شركتي إل عال وأركيع على هذا الطريق".
وأوضحت أن "شركات الطيران الأمريكية لم تجدد عملياتها في إسرائيل إطلاقاً منذ بداية الحرب على إيران، وكانت الخطة الأخيرة حتى اندلاعها هي العودة في نيسان/أبريل بعد تأجيلات متكررة، لأنه خلال العام الماضي، عملت شركة "يسرائير" على التوسع في سوق الطيران لمسافات طويلة، بل واشترت طائرات ذات جسم عريض بهدف دخول مسارات طويلة المدى في الولايات المتحدة والشرق، ومع ذلك، حتى الزيادة في النشاط من جانب "يسرائير" ليس متوقعاً أن تسد الفجوة في المعروض من المقاعد".
وأشارت أن "المعنى المباشر هو نقص العرض من قبل شركات الطيران الاسرائيلية، الأمر الذي سيؤدي إلى ارتفاع حاد في أسعار الرحلات، سواء دخلت يسرائير في العمليات أم لا، ومع ذلك، يمكن أن نتذكر أن هذه قرارات ديناميكية، حيث يمكن لشركات الطيران تقديم موعد عودتها في أي مرحلة، لكن في الخلفية، وبجانب الوضع الأمني، هناك أيضًا ارتفاع في أسعار وقود الطائرات والتأمين، مما يدفع العديد من الشركات لتحويل أنشطتها إلى وجهات أكثر استقرارا وأمانا من إسرائيل".
ونقلت الكاتبة عن مصادر دولية رائدة في مجال الطيران، أن "شركة يونايتد إيرلاينز خفّضت 5% من طاقتها الاستيعابية بسبب الارتفاع الكبير في أسعار الوقود بعد الحرب الناشبة في الشرق الأوسط، وتحدث الرئيس التنفيذي للشركة، سكوت كيربي، أنه "إذا ظلت الأسعار عند هذا المستوى، فإن ذلك سيعني 11 مليار دولار إضافية من النفقات السنوية لوقود الطائرات فقط، كما أشار أن الشركة تعمل على تقليص الرحلات غير المربحة في ظل ظروف الأسعار الحالية، وأن خطتنا الحالية هي إعادة جدول الرحلات كاملا في الخريف".
وأكدت أنه "من الناحية العملية، لا تستطيع العديد من شركات الطيران الأجنبية السفر إلى إسرائيل، حتى لو أرادت ذلك، لأنه منذ بداية الأعمال العدائية مع إيران، يعمل "NOTAM إشعار للطيارين" في المجال الجوي الإسرائيلي، وهو إشعار رسمي يحدد ظروف التشغيل غير الطبيعية، حيث يتم نشر الإعلان لفترات زمنية محددة مسبقًا للسماح بالتحضير، ولكن يمكن تقصيرها أو تمديدها في أي وقت، وأحيانًا بشكل يومي حسب التطورات الأمنية".
وأوضحت أنه "في الوقت نفسه، توصي الهيئات التنظيمية الدولية، بما فيها سلطات الطيران في أوروبا والولايات المتحدة، الشركات بتجنب الرحلات الجوية إلى منطقة الشرق الأوسط بأكملها، وليس فقط إلى إسرائيل، بسبب المخاطر الأمنية، ولا تمثل هذه التوصيات بالضرورة حظرًا مطلقًا، لكنها في الواقع تؤثر بشكل مباشر على قرارات الشركات، خاصة فيما يتعلق بالتأمين والمسؤولية التشغيلية وسلامة الطيران".
يمكن الاستنتاج من هذا الاستعراض أنه حتى لو كان هناك استعداد من جانب الشركات الأجنبية للعودة للعمل في الأجواء الإسرائيلية، فإن مخطط النشاط الحالي في مطار بن غوريون يحد من القدرة على القيام بذلك، لأنه في هذه المرحلة يمكن تشغيل طائرة مغادرة واحدة وأخرى قادمة فقط في الساعة، وهي طاقة لا تكاد تكفي لنشاط الشركات الإسرائيلية، ولا تسمح بعودة كبيرة للشركات العالمية.
